De nouvelles fonctionnalités avancées apparaissent, notamment les modes de conduite intégrés (en combinaison des nouveaux modes de puissance et du contrôle de traction Kawasaki), la nouvelle instrumentation avec écran TFT couleur, la connectivité Bluetooth, l'éclairage entièrement LED et des émissions de CO2 plus propres pour s’adapter à la norme Euro5.
Constamment à la pointe du marché dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, la Z900 est disponible en deux versions : une moto de 125 ch (92,2 kW) et une autre dédiée aux permis A2 avec une puissancemaximum de 95 ch (70kW).
EXCLUSIVEMENT SUR CETTE VERSION :
Le retour du Firecracker
Les éditions du 50ème anniversaire des Roadsters Z900 et Z650 sont habillées du rouge Firecracker de la Z1100GP, le modèle Z à refroidissement par air le plus populaire des années 1980.
Cette teinte de rouge, que l'on retrouve aussi sur la légendaire GPZ900R, était la couleur fétiche de Kawasaki à l'époque.
Logos dorés
Le bleu foncé et les reflets argentés accentuent le rouge et, comme pour les modèles de l'époque, l'emblème « Z » et le logo Kawasaki sont dorés, ce qui distingue davantage ces modèles de leurs homologues standard.
Sur la Z900, les tubes extérieurs de la fourche sont dorés et le cadre est noir brillant.
Jantes rouges
Les jantes rouges, avec des bandes argentées, ajoutent au style qui fait sensation.
Selle spéciale
Il y a un revêtement de selle spécial comparé aux modèles standards.
Logo sur le garde-boue avant
Logo commémoratif « Z 50th » sur le garde-boue avant.
